2026年《空中交通管制员执照》（雷达管制）职业资格考试模拟卷及答案详解.docxVIP

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【空中交通管制员执照（雷达管制）】职业资格考试模拟试卷（一）

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在雷达管制中，当二次雷达应答机显示的C模式高度与飞行员报告的高度存在差异时，管制员应当如何处理？（）

A.以飞行员报告的高度为准

B.以雷达显示的C模式高度为准

C.要求飞行员检查气压设置并重新报告，如仍有差异，要求其停止C模式应答机的高度报告功能

D.立即指挥航空器切换至备用应答机编码

在终端区实施进近雷达管制时，两架航空器均为A类，且后机速度大于前机，雷达尾流间隔标准应当为（）。

A.3海里

B.4海里

C.5海里

D.6海里

雷达识别后，管制员应当向航空器通报其位置。以下哪项通报方式是不规范的？（）

A.“雷达识别，位置在机场西南10海里”

B.“雷达识别，位置在VOR导航台方位090度，距离15海里”

C.“雷达识别，位置在WQ点”

D.“雷达识别，位置已确认”

在雷达引导航空器时，管制员给出的航向指令应当尽可能使得航空器在切入最后进近航迹时，与航迹的夹角不超过（）。

A.30度

B.45度

C.6