船舶轴系安装校正技术全面解析.pptVIP

㈠概论(gàilùn);⒈轴系校中前的准备(zhǔnbèi)工作;⒉轴系校中的含义(hányì);⒊校中的分类(fēnlèi);⒋轴系校中质量对轴系及船舶(chuánbó)正常运行的影响;⒌影响(yǐngxiǎng)轴系校中质量的原因;⑶船体变形的影响

船体的纵中变形所引发的轴系弯曲不大，这种弯曲在轴承上所造成的附加负荷及在轴内造成的弯曲应力亦不大，故对轴系校中质量影响不大；

船舶下水前后因为船体变形所造成的轴系弯曲变形在普通情况(qíngkuàng)下并不太严重，故有可能在船台上将轴系校中好；

船体局部变形会造成轴系不允许的弯曲，故力求避免；

船体因为温差所引发的变形在早晨８时半左右为最稳定，且变形量为最小，因此轴系排正的检查应在早晨9.00前或阴雨天或晚上进行并要求尽可能连续完毕，报检时也不能够分两次检验。;⑷轴法兰端下垂的影响

在使用方法兰校中时，须将所测得的偏移及曲折值按法兰的下垂量及偏转度进行修正，故暂时支撑最好置于距法兰0.2倍左右轴优点。

⑸轴系结构设计的影响

船舶轴系的结构设计对轴系校中的主要影响原因是轴承跨距。轴系的轴承跨距愈小，轴承的“负荷影响数”就愈高，从有利于轴系校中的观点出发(chūfā)，轴系设计时应尽可能采用较大的轴承跨距。当然轴承跨距也不能过大，它还受到轴系挠度、振动、轴承比压等的限制。;㈡轴系校中质量(zhìliàng)的评估;⒈轴承(z