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便乘交路乘客流量预测

便乘交路乘客流量预测

现代城市轨道交通网络化运营背景下，列车交路组织方式日趋复杂，便乘交路作为提升运力配置效率、缓解高峰区段拥挤、增强末端区段服务弹性的重要行车组织手段，其客流规模、时空分布与换乘传导特征直接影响列车运行计划、乘务排班、站台组织与安检闸机配置。便乘交路乘客流量预测并非单一站点进站量的线性外推，而是需要兼顾线网客流迁移、区段断面叠加、换乘节点再分配、节假日与大型活动扰动、天气与城市功能布局等多源因素的系统化预测问题。只有把预测对象从传统车站进站量拓展到便乘交路承载量、区段搭乘量、站间转移量、换乘接续量和拥挤感知量，才能为调度指挥、客运组织和运营决策提供可解