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便乘交路多模式接驳案

便乘交路多模式接驳案

城市客运走廊在高峰期承受的压力正在从单一线路蔓延到整个出行链，乘客关心的不再只是某一段轨道或某一条公交是否准点，而是从家门到目的地之间能否少等待、少换乘、少绕行。便乘交路作为一种介于固定干线与直线服务之间的弹性运力组织方式，其价值并不只体现在车辆跑得更多，更体现在它能否把地铁、公交、慢行、出租、网约、通勤班车以及园区接驳串联成一张可预期的网络。当接驳不再依赖乘客自行拼凑路径，而是由调度系统按照时段、客流、道路状态和站点承载力主动编排，便乘交路就从临时补线工具上升为城市公共交通韧性的一部分。多模式接驳的意义也因此发生变化，它不是把不同交通工具摆在一起