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DEH控制系统主机温度故障及预防措施

通常，相比较控制系统本身，现场元件由于工作环境恶劣，运行情况复杂，数量庞大，更是故障的高发地带。在DEH系统中，主机温度元件是较重要的一类信号。汽轮机的功能、容量、蒸汽流量、转速调节以及压力控制都是基于额定蒸汽参数下的运行。为避免汽轮机运行超出额定工况，对汽轮机本体的蒸汽及金属温度实行连续实时监测是一项必不可少的监测手段。主机温度可以分为：轴瓦轴承温度和轴承回油温度，蒸汽温度和汽轮机汽缸壁温度两大类。

一、蒸汽温度和汽轮机汽缸壁温

1、壁温的监测的意义

蒸汽温度和汽轮机汽缸壁温的监测对于启动和运行过程中的汽轮机热应力计算有着重大意义，通常包括：

（1）主汽门阀壳内外壁温，蒸汽室蒸汽温度，用于判断汽轮机左右侧温差，阀门状态是否正常，蒸汽温度是否达到冲转条件。

（2）高中压缸上下缸各温区的缸温，用于检水控制。

（3）第一级和中压叶片持环温度，用于判断机组是冷态启动还是热态启动。

（4）高中压缸端壁温度，用于和汽封蒸汽温度对照，以监测汽封区转子金属温度与汽封蒸汽间的温差。

（5）高排温度或高压缸末级蒸汽温度，检测高压缸在低进汽工况下，高压缸末级叶片是否因为鼓风摩擦以致不能得到充分冷却。

（6）蒸汽温度和汽轮机汽缸壁温通常使用K型或E型热电偶进行测量。

2、典型故障现象

温度显示坏点，异常或跳变。

3、故障原因

（1）卡件故障

①故障判断

如果同一块热