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分布式充电资源协同匹配策略

分布式充电资源协同匹配策略

分布式充电资源协同匹配策略需要建立在车、桩、网、人、平台等多主体动态耦合的基础之上，不能把充电桩简单理解为孤立的补能点位，也不能把电动汽车充电需求看作固定不变的可预测负荷。随着新能源车辆保有量持续上升，城市充电网络在时段、空间、功率、价格、电网承载力和用户出行习惯之间出现了越来越复杂的张力，白天公共快充需求集中、夜间居民区慢充负荷攀升、节假日高速与景区充电排队、极端天气下电网调节压力增大，这些问题单独靠增加充电桩数量无法根本解决。只有把分散在居民区、商业区、园区、公交场站、物流基地、高速服务区、公共停车场、单位内部等场景的充电资源纳入统