铁路道岔类型与构造详解.pdfVIP

6.1轨道类型及构造

二、道岔

1.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。根据用途和平面

形状，道岔分为普通单开道岔、单开对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔等。

2.单开道岔由转辙器、辙叉及护轨和连接部分组成。

转辙器

组成：由尖轨、基本轨、连接杆、转辙机械等组成。

作用：

列车转向：通过移动尖轨，改变列车的行进方向。

控制通断：尖轨与基本轨密贴时，开通某一方向；分离时，列车进入另一股道。

传递动力：转辙机械（如电动转辙机）驱动尖轨动作，连接杆确保尖轨同步移动。

辙叉及护轨组成：

辙叉：包括心轨（叉心）、翼轨（叉翼）；

护轨：位于辙叉两侧的短轨。

作用：

辙叉：

车轮两条钢轨的通道，使列车从一股道平稳过渡到另一股道。

3.道岔号数

道岔号数就是辙叉角的余切值

道岔号数越小辙叉角就越大，道岔全长就越短，车经过的时候的转角越大，速度就越低。

3579121830384262号

4.重载铁路用于侧向接发万吨及以上列车的道岔不宜小于18号，正线上的渡线道岔及用于接发其他列车的道岔不应

小于12号。

5.正线不应采用复式交分道岔（稳定性差，维修量大），条