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桥面伸缩缝方案

作为本次城市主干道跨河桥梁改造项目的现场技术负责人，这段时间我几乎天天泡在桥面上，周边不少通勤的市民都跟我反映，原桥的伸缩缝坏了，每次开车骑车经过都猛颠一下，下雨天缝里还积水，溅得满车都是。我自己蹲在桥头数过，早高峰十分钟里就有三十多辆车特意减速避让颠坡，电动车更是得往车道中间绕，既有安全隐患也闹心。原桥的伸缩缝已经使用十余年，大部分都出现了型钢变形、密封橡胶脱落、两侧混凝土碎裂的问题，再不更换不仅影响通行体验，还会因为雨水渗漏腐蚀梁体钢筋，影响桥梁结构安全。结合我们现场勘测的实际数据，参照过往多个类似项目的施工经验，我们反复调整了三次，最终拿出了这套完整的桥面伸缩缝更换施工方案，具体内容如下。

1工程概况与方案编制依据

1.1工程基本概况

本次改造的桥梁是城市核心区的跨河通勤主干道桥梁，双向六车道设计，桥长三百二十余米，全桥原设计共设置8道桥面伸缩缝，原伸缩缝为老式模数式伸缩缝，经过十余年的使用，目前8道伸缩缝中有6道存在较为严重的病害：其中型钢错位最大达到2.5厘米，密封橡胶带全部脱落或开裂，两侧锚固混凝土碎裂掉块范围最大接近1平方米，部分区域梁体主筋已经外露锈蚀。本次施工的核心内容就是更换全桥8道伸缩缝，解决伸缩缝跳车、渗水问题，提升桥面通行舒适度，延长桥梁使用寿命。为了减少对日常通勤的影响，我们制定了半幅分段施工的方案，保留半幅通行，单道伸缩缝施工周期控