舒适风环境指引下的轨道交通站点周边城市设计.pptxVIP

舒适风环境指引下的轨道交通站点周边城市设计.pptx

content

研究背景与问题提出

舒适风环境的理论框架与评价标准

多维度规划干预策略体系构建

宁南贸易物流区核心区设计实践应用

基于Phoenics的风环境模拟与验证

结论与可持续设计启示

研究背景与问题提出

城市高密度开发背景下风环境质量日益受到关注

高密度化趋势

随着城市化进程加速，轨道交通站点周边开发强度持续提升，建筑密集化与容积率增高成为常态，导致局部风环境恶化风险加剧。

风环境退化

高强度开发常伴随通风廊道阻断、静风区增多和局部风速过高现象，影响行人舒适度与户外活动意愿，降低公共空间使用效能。

健康与安全

不良风环境可能引发热滞留、污染物积聚等问题，威胁居民健康，同时强风涡旋区域还存在安全隐患，亟需系统性设计干预。

轨道交通站点周边土地集约利用常以牺牲通风性能为代价

集约开发矛盾

轨道交通站点周边为提升土地效益常采用高强度开发，导致建筑密度增加、间距缩小。密集的建筑布局阻碍自然通风，易形成风速过弱或涡旋滞留区，影响行人舒适度。

通风性能牺牲

在TOD模式中，功能复合与垂直叠加虽提升便利性，但忽视气流组织设计。封闭式街区和大面积裙房阻断主导风路径，降低区域空气流动性。

微气候恶化风险

高密度建设引发热岛效应与局部闷热环境，尤其在夏季静风条件下更为显著。缺乏通风廊道和导风空间，加剧了人群活动区域的不适感。