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７８

使用与维修

轻型汽车技术 ２００７（ １１／１２） 总２１９／２２０

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汽车自动变速器的维修（ 五）

陈 渝

（ 续本刊上期）

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（ ２） 制动器的结构与原理

制动器是一种起制动约束作用的机构， 它将行

星齿轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架这三个基本

元件之一与变速器壳体相连， 使该元件被约束固定

而不能旋转。制动器的结构型式较多，目前最常见的

是带式制动器和片式制动器两种。

①带式制动器的结构与工作原理

带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩

而产生制动效果的一种制动器。带式制动器的优点

是：有良好的抱合性能；占用变速器较小的空间；当

制动带贴紧旋转时， 会产生一个使制动鼓停止旋转

的所谓自增力作用的楔紧作用。

Ａ带式制动器结构组成

带式制动器又称为制动带，它主