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城市公园可达性与社会公平性研究综述

一、核心概念与理论基础

城市公园作为公共服务设施的核心组成部分，其可达性指的是居民从居住地出发，通过特定交通方式克服空间、时间或经济成本抵达公园的难易程度，本质是对公共资源空间分配效率的量化表达。20世纪60年代，西方学者在公共服务均等化研究框架下首次提出“可达性”概念，随着新城市主义、正义地理学等理论的发展，可达性研究逐渐从单纯的空间测度转向社会维度的公平性探讨。

当前学术界普遍将公园公平性划分为三类：分配公平关注不同社会群体获取公园资源的数量与质量差异，程序公平聚焦公园规划、建设、运维全过程中公众参与的权利平等，交互公平则强调居民在公园使用过程中不受歧视、获得同等服务体验的权利。三者共同构成了城市公园社会公平性研究的完整分析框架，纠正了传统规划中“效率优先”导向下对弱势群体需求的忽视。

二、可达性测度方法的演化与应用

（一）传统空间测度方法

早期可达性研究以空间距离为核心指标，常用的“缓冲区法”通过划定公园周边特定距离（如500米、1000米）的服务范围，统计范围内覆盖的居住人口比例，该方法操作简便但忽略了地形、路网阻隔等实际出行障碍。“最短路径法”在此基础上引入真实路网数据，计算居民点到公园的最短通行距离或时间，更贴近实际出行场景，但仍未考虑公园规模、设施质量等供给端差异。

2000年后，两步移动搜索法（2SFCA）成为主流测度工具，该方法