香丽高速破碎围岩隧道环形开挖留核心土法施工稳定性评价研究.pptxVIP

content目录01研究背景与工程挑战02围岩稳定性影响因素系统解析03环形开挖留核心土法工艺机理与实施要点04围岩稳定性评价指标体系构建05数值模拟与现场监测协同验证06研究成果应用与工程启示

研究背景与工程挑战01

香丽高速隧道建设面临复杂地形与破碎围岩的双重制约地形复杂香丽高速穿越横断山脉边缘，地形起伏剧烈，隧道进出口多位于陡坡与沟谷地带。复杂的地表形态限制了施工场地布置和机械作业空间，增加施工组织难度。围岩破碎隧道穿越段岩体以强～中风化泥质粉砂岩为主，节理裂隙发育，完整性差。岩体呈碎裂状结构，自稳能力极弱，易发生局部剥落或失稳坍塌。双重制约复杂地形导致线路难以绕避不良地质段，迫使隧道必须在破碎围岩区进洞。地形与地质条件叠加，显著提升开挖支护难度和安全风险。施工挑战浅埋偏压、富水软弱等不利因素并存，传统全断面或台阶法难以适应。亟需采用更稳妥的分部开挖工法应对高风险地质环境。

V级破碎围岩自稳性差，传统开挖方法难以保障施工安全V级围岩特征V级破碎围岩岩体完整性差，节理裂隙发育，呈碎石状压碎结构，整体强度低。开挖后极易发生松动坍塌，自稳时间极短，常不足数小时。传统工法局限全断面或台阶法开挖扰动大，暴露面积广，难以适应软弱围岩变形特性。支护滞后易导致围岩松弛加剧，安全隐患突出。施工安全风险在破碎围岩中采用传统方法易引发掌子面失稳、拱顶掉块甚至大规模塌方。严重威胁作业人员安全，影响