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无人配送车路权划分冲突

一、引言

近年来，随着即时零售、快递末端配送需求的快速增长，以及自动驾驶技术的逐步成熟，无人配送车作为解决“最后一公里”配送难题的重要载体，开始从封闭的园区、校园场景走向城市公开道路，在国内多个城市开展规模化试运营。相关行业统计显示，目前国内投入实际运营的无人配送车已超过一万台，覆盖快递、外卖、生鲜零售等多个民生场景，在特殊时期物资保障、极端天气配送等场景中发挥了重要作用。但与此同时，由于现有交通管理体系尚未对这类新型交通参与者做出明确的制度安排，无人配送车的路权划分冲突日益凸显，成为制约行业规模化发展、影响城市交通秩序的核心堵点。路权是交通参与者根据交通规则，在一定空