TB6钛合金孔二次挤压残余应力及疲劳寿命仿真研究.pptxVIP

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目录

01

研究背景与科学问题

02

技术原理与强化机制

03

仿真建模与方法体系

04

工艺参数影响规律分析

05

疲劳性能提升机制解构

06

工程应用展望与未来方向

研究背景与科学问题

01

TB6钛合金在航空关键结构件中的广泛应用及其对疲劳性能的高要求

航空应用广

TB6钛合金因高比强度和耐热性，广泛应用于飞机起落架、发动机挂架等关键承力结构件，是先进航空装备轻量化设计的核心材料之一。

疲劳要求高

在交变载荷环境下，航空结构件需承受数万次起降循环，对材料的疲劳性能提出极高要求，抗疲劳成为TB6构件设计与制造的关键指标。

孔区易失效

连接孔区域应力集中显著，常为疲劳裂纹萌生源头，微小缺陷即可引发灾难性失效，亟需通过强化工艺提升其疲劳抗力。

连接孔区域成为疲劳失效主要起源点的根本原因剖析

应力集中源

连接孔处几何突变引发显著应力集中，成为疲劳裂纹优先萌生位置。微小缺陷在循环载荷下迅速扩展，导致结构早期失效。

载荷传递区

连接孔承担部件间动载荷传递，长期经受拉-压交变作用。多轴复杂应力状态加剧局部塑性损伤累积。

表面敏感区

制孔工艺易引入表面划痕与残余拉应力，降低疲劳强度。微米级缺陷可显著缩短裂纹萌生寿命。

环境耦合点

服役中暴露于湿热、盐雾等腐蚀环境，诱发腐蚀疲劳协同效应。环境介质加速裂纹扩展速率。

孔挤压强化作为提升疲劳寿命核心工艺的技术演进路径

技术背景

孔挤