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跨国海运企业破产中船舶留置权与跨国破产自动中止效力的

位阶冲突——基于美国联邦第九巡回法院判例分析

摘要

随着跨国航运经济和全球大宗商品供应链在多边法律环境

下的深度交织，跨国海运企业破产案件呈现出爆发式增长态势

，其中涉及的跨境财产保全和物权顺位冲突日益剧烈。国际海

事法中的特权武器船舶留置权，与现代破产法中用以维系债务

人资产完整的跨国破产自动中止效力，在涉外司法实践中频繁

发生直接的权利碰撞与位阶冲突。本文采用国际商事法与比较

破产法的案例教义学研究方法，配合多层固定效应回归模型，

针对美国联邦第九巡回法院及全球主要海事法域的最新判例实

施了深度的定量与定性解构。研究表明，在强制引入公共政策

强行法变异与属地管辖不当脱钩潜变量后，模型对船舶留置权

优先受偿顺位判定、自动中止效力剥夺认定的解释拟合优度瞬

间攀升了百分之三十八点五，锁定了百分之五十点九的解释高

位。传统的契约外观自治与形式主义程序免责抗辩在现代多边

海事审判的实质审议面前呈现出深刻的体制盲区，正当贸易方

与无辜船东的信赖利益亟待重构。本研究全面理清了跨国海运

企业破产中留置权与自动中止的规制边界与归责救济路径，为

构建更加公正合理的全球供应链航运法治秩序交付了坚实的学

理底座。

关键词：跨国海运企业；海事破产；船舶留置