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智能停车系统管线预埋施工标准

我干停车场工程施工快二十年了，见过太多项目，外面的道闸、车牌识别设备装得漂漂亮亮，交付不到两年就问题频出：要么车位诱导屏经常乱跳号码，要么车牌识别半天出不了结果，更严重的干脆整个片区设备断电罢工。拆开一查十有八九是预埋管线出了问题，要么是管子压碎了线断了，要么是进水绝缘失效了，要么是信号被干扰不稳定。这个时候再修就得刨开已经做好的路面，不仅耽误停车场正常运营，维修费用比当初预埋的时候多花好几倍，甲方闹心我们也丢名声。其实说白了，智能停车系统的管线就是整个系统看不见的血管和神经，预埋做不好，再高端的设备也发挥不了作用。结合这么多年现场踩坑总结出来的经验，我整理了这套符合实际施工要求的智能停车系统管线预埋施工标准，给同行们做个参考，也希望能帮着大家少走弯路。

1施工前期准备工作标准

前期准备是所有施工的基础，这一步偷懒，后面怎么补都补不回来，我把标准拆成三个部分，每一步都不能少。

1.1技术交底与现场勘查标准

拿到设计图纸的第一件事，绝对不是拉着设备进场开挖，必须先做现场核对和交底。首先要明确，智能停车系统的管线一共分三大类：给整个系统供电的电力管线、传输车牌识别、地磁检测、车位诱导信号的信号管线，以及连接各个终端设备的分支引线，不同管线的要求不一样，得先摸清楚现场的实际情况。第一步要联合甲方、物业以及场地原有管线的产权单位，用专业探管仪把场地里原有的