QMO-GCY09.010-2017 附件四：异常信息登记规范及重大在途异常预防及处理.docxVIP

一、在途异常信息登记规范

（一）在途异常定义：车辆在途过程中，发生任何会影响到货时效、产品受损、引起客户不满的异常，皆为在途异常。

（二）所有的在途异常，必须在异常发生当天在大物流跟踪系统上真实进行体现。未及时体现影响异常监控导致客户不满的，按照虚假隐瞒处理。

（三）异常登记规范：

路径：TMS—在途跟踪—历史跟踪记录

跟踪地点名称：跟踪地点必须具体到二级城市：如XX省XX市XX区；

是否异常：选择“是”；

异常分类：划分异常发生的节点，选择“在途异常”、“到货异常”；

异常类型：根据异常分类，选择相应的异常；

跟进人：跟进人选择区域公司相关跟踪人员；

跟进人电话：如有必要，写明跟进人电话；

异常备注：必须清楚描述异常情况。

登记异常后，异常发车单呈现红色，网点每日应及时关注异常发车单。

二、重大在途异常预防及处理闭环

（一）扣货

1、扣货前预防

（1）当采用供应商模式时：

1）审核司机资质，不得启用系统黑名单档案库中供方及司机，同时必须严格审核不得引入原供应商改名注册的公司；

2）了解供方与司机的运费结款情况，了解供应商的资金周转能力，具体做以下三点要求:

a分公司在引入新的供应商时，须让供方提供其车辆和司机姓名、联系方式等信息，然后随机抽取至少3个司机调研供方给司机的运费结款情况，作为引入评估条件之一，运输主任负责把关；严禁启用我司已拉黑或者已被其他企业拉黑的供应商以及自调司