武广铁路客运专线变截面道岔连续箱梁施工技术.pptxVIP

content目录01工程概况与结构特征02施工方案总体设计03支架系统构建与稳定性保障04模板与钢筋精细化施工05混凝土浇筑与预应力施工06线形监控与徐变变形控制07技术创新与工程应用价值

工程概况与结构特征01

项目背景及在武广客运专线中的功能定位01线路高标准武广铁路为我国首条时速350公里的长大干线，桥梁占比高，对平顺性与耐久性要求严苛。02昌山关键桥昌山特大桥是线路关键节点，承担高速道岔过渡功能，保障轨道连续性与行车安全。03变截面设计道岔区采用变截面连续箱梁，实现四线向双线平稳过渡，支撑无砟轨道铺设。04施工严控制施工需精准控制线形与徐变，确保结构尺寸、预应力及变形响应满足运营标准。

变截面道岔连续箱梁的总体布置与跨径组合跨径组合变截面道岔连续箱梁跨径布置为（32.6+3×32.7+32.6）m，总长163.3m。该组合满足高速道岔区线路平顺性与结构连续性的双重要求。结构分段箱梁分为A、B两段进行现浇施工，每段长度合理匹配支架体系承载范围。分段位置避开弯矩峰值区，利于结构受力与施工控制。线形过渡四线向双线过渡段设置在连续梁中部，实现轨道布局的空间转换。结构宽度渐变设计保障列车运行平稳与道岔切换安全。功能定位该连续梁位于车站引桥区，承担高速道岔布设功能。是武广客运专线上实现列车分流与线路衔接的关键结构单元。

单箱多室结构设计及其空间受力特性分析结构形式本桥变截面道岔连续箱