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桥梁粘贴钢板加固技术指南

一、适用范围与基本规定

粘贴钢板加固是适用于配筋不足、承载力降幅10%~30%的混凝土桥梁受弯、受剪构件补强的成熟技术，严禁超适用范围滥用造成加固失效。

1.适用场景

■钢筋混凝土梁、板的正截面受弯、斜截面受剪承载力不足补强；

■墩柱环向围束抗剪、抗震能力提升；

■混凝土表面轻微剥蚀、裂缝封闭后的表层抗拉补强。

2.禁用场景

■构件混凝土实际强度等级低于C15的，严禁采用粘贴钢板加固，否则胶层正拉粘结强度无法达到设计要求；

■混凝土表面碳化深度超过钢筋保护层、存在活动性裂缝（缝宽≥0.5mm且近3个月变形增量≥0.1mm）的，必须先处理基层缺陷再评估是否适用；

■环境温度长期高于60℃、存在强腐蚀介质且无专项防护措施的场景；

■构件承载力降幅超过40%的，必须优先采用增大截面、更换构件等方案，严禁单独用粘贴钢板加固，避免发生脆性破坏。

3.核心原则

■加固后构件承载力提升幅度原则上不超过原设计承载力的40%，必须保证“强锚固、弱板材”的延性破坏模式；

■加固前必须对构件进行卸载，消除二次受力导致的钢板应力滞后效应；严禁不卸载直接粘贴钢板，否则加固承载力实际提升幅度会比设计值低30%以上；卸载优先采用梁端顶升法，顶升力按加固构件恒载的60%~80%控制，顶升点布置在距梁端1/4跨位置，严禁在跨中顶升造成构件反拱开裂；不具备顶升条件的必