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创建于1987年;简介;操纵的原则;关于本书;目录;目录;副翼、升降舵和方向舵的基本功能;初级教练机的飞行特性;初级教练机的特点;地面教学;本节内容：A-2介绍了在转弯过程中副翼与升降舵的正确用法。注意：绝大多数初学遥控模型飞机的飞行员在一

开始的时候都会很自然地根据飞机的飞行状况去被动地“反应”。顾名思义，一个“被动的反应者”必定得先

见到错误才能够决定下一步该怎样行动。因此，所有对飞机被动反应的“反应者”在开始的时候都会遇到螺旋俯

冲的问题。这其实很好理解：他们在开始转弯的时候先压一点儿副翼，然后一边用眼睛观察机翼的倾斜情况，一

边用手继续压着副翼。当飞机开始下沉的时候，他们就把注意力转移到如何拉升降舵以使飞机保持平飞――就在

这一过程中，他们始终压着副翼。这样，其结果就是飞机倾斜得更厉害，更加急剧地螺旋俯冲。飞行员开始犯糊

涂：“为什么我拉升降舵了，飞机还要往下俯冲呀？”而“清楚地知道如何飞”就能够基本上避免采用这一惯用

的见错改错的方式来转弯。;操纵飞机转弯的要点;操纵飞机转弯的基本方法;利用“回中”状态作为参照点;确保每次飞机转弯都能保持“一致”的基本方法;直线飞行;本节内容：A-8和A-9介绍了如何利用“点碰”（轻触）副翼的动作来进行细微的航线调整及维持直线飞行。与此

类似的例子是在我们大多数人刚开始学习开车的时候，我们曾经就为