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城市公交排班分支定价研究

城市公交排班分支定价研究

城市公交排班分支定价研究需要从线路客流时空分布、车辆与驾驶员资源约束、调度目标多元化和算法求解复杂性四个层面同时切入，才能把传统经验式排班推进到可量化、可验证、可优化的科学决策阶段。城市公交具有早晚高峰强波动、平峰低负载、节假日与极端天气扰动明显的特点，车辆在不同时间段所需数量差异巨大，若按照最大需求配置运力，会造成平峰期大量空驶与驾驶员闲置；若按照平均需求配置运力，又会导致高峰期乘客滞留、候车时间拉长、换乘失败率上升。排班方案还要兼顾车辆续驶里程、充电或加气安排、站点折返时间、驾驶员连续驾驶时长、休息与用餐时间、月度工时上限、不同车型载客