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新能源汽车电池管理系统的优化策略研究——基于SOC估算与均衡控制

摘要

随着新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池作为核心部件，其性能直接影响整车的续航里程、安全性及使用寿命。电池管理系统（BMS）作为动力电池的“大脑”，承担着状态监测、SOC（StateofCharge，荷电状态）估算、均衡控制、安全保护等关键功能。本文聚焦于BMS中的SOC估算精度与电池单体均衡控制这两个核心技术难点，深入分析了当前主流的SOC估算方法（如安时积分法、开路电压法、卡尔曼滤波法等）的原理与局限性，并探讨了主动均衡与被动均衡策略的优劣。在此基础上，结合实际应用场景，提出了一种基于改进卡尔曼滤波的SOC估算优化算法，以提升复杂工况下的估算精度；同时，设计了一种结合SOC与容量差异的动态主动均衡控制策略，旨在提高电池组的一致性和能量利用率。通过仿真与实验验证，所提优化策略能够有效改善BMS的综合性能，为新能源汽车动力电池的高效管理提供理论与技术支持。

关键词：新能源汽车；电池管理系统；SOC估算；均衡控制；卡尔曼滤波

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源危机与环境保护意识日益增强的双重驱动下，新能源汽车以其低排放、高能效的显著优势，已成为汽车产业转型升级的必然趋势。动力电池作为新能源汽车的动力源泉，其性能参数（如能量密度、循环寿命、充放电效率、安全性）直接决定了整车的市场竞争力。然而，动力电池