长沙黄花国际机场新航站楼结构施工关键技术研究与应用.pptxVIP

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目录

01

项目概况与建设背景

02

结构体系与建筑设计创新

03

关键施工技术集成与突破

04

绿色建造与可持续发展实践

05

智慧化系统与数字建造融合

06

综合效益与行业示范价值

项目概况与建设背景

01

长沙黄花机场T3航站楼作为湖南省最大单体公共建筑，承载区域航空枢纽升级战略使命

长沙机场建设

战略定位

服务‘三高四新’战略，支撑湖南高质量发展。

打造区域航空枢纽，提升对外开放水平。

规模指标

总建筑面积约50万平方米，为全省最大单体公共建筑。

年旅客吞吐量达4000万人次，大幅提升承载能力。

交通枢纽

集成航空、高铁、地铁、磁悬浮，实现多式联运。

构建立体化交通网络，推动区域交通一体化发展。

承建单位

由中建八局、湖南建工与中建五局联合承建。

整合多方技术优势，保障工程高效高质量推进。

技术创新

推动智能建造技术在大型交通枢纽中的应用落地。

注重绿色施工与数字化管理，引领行业升级。

社会效益

提升长沙城市能级和综合服务能力。

带动临空经济区发展，促进产业聚集。

工程总体布局呈现‘五指廊构型’，形似‘长沙之星’，实现功能与美学的深度融合

构型设计

T3航站楼采用‘五指廊构型’，形似‘长沙之星’，兼具美学象征与高效功能。该布局显著增加近机位数量，提升停靠效率与旅客体验。

功能优势

五指廊设计使近机位达73个，为T1、T2总和的2.3倍。旅客登机步行距离控制在