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轨道交通挡土墙施工设计方案

我是本次轨道交通城郊延伸段项目的现场技术负责人，我们负责的标段中，有近1.2公里的线路左侧紧邻自然山体坡脚，线路施工时对原有山体进行切坡作业后形成了3-8米高度不等的临空面，若不做防护极易发生土体滑移、落石滚落，直接威胁后续轨道施工和运营安全。结合三次现场勘察、地质数据复核以及多方讨论结果，我们编制了这份轨道交通挡土墙施工设计方案，从各个环节明确施工要求，保障工程质量和安全，下文展开详细说明。

1工程基本概况

1.1现场地质与环境条件

我们这段线路平行于城郊主干道走向，切坡后的地形高差最小为2.8米，最大处达到8.1米，根据地质勘察报告显示，坡体上层是2-4米厚的可塑状粉质黏土，下层为中风化花岗岩，基底承载力完全满足挡土墙设计要求，地下水位稳定在坡脚设计标高以下2米左右，不会对基础施工造成长期影响。我前前后后跑现场不下十次，发现每年雨季山体都会有少量汇水沿着坡面向下流淌，长期渗水会软化墙背土体，增加侧压力，这个问题我们在设计的时候做了专门处理，这点后面会详细说明。另外，坡体上现有不少原生的乔木和灌木，我们设计的时候尽量绕开了长势好的大树，避免不必要的植被破坏。

1.2挡土墙设置目标

本次挡土墙的核心作用是稳定切坡后的坡体，阻挡土体滑移和落石，直接保护轨道交通路基和后续运营安全，同时也能起到隔离线路和山体的作用，保障旁边施工便道的通行安全，兼顾城郊绿