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道路基层补强与水稳施工

原道路基层在长期行车荷载与自然环境耦合作用下，不可避免地会产生疲劳累积损伤，表现为结构性沉降、网裂、坑槽及车辙等病害。当路面结构强度不足时，仅进行面层加铺无法从根本上解决问题，必须引入基层补强理念，并通过高质量的水泥稳定碎石（以下简称“水稳”）施工来重构道路的承载体系。水稳基层作为承上启下的关键结构层，其材料配合比、施工工艺及过程控制直接决定了道路的整体使用性能和生命周期。

一、原道路基层病害评估与补强设计机理

基层补强设计并非简单的厚度叠加，而是基于对原路面结构力学状态的准确评估。首先需采用落锤式弯沉仪（FWD）或贝克曼梁对原道路进行全路段弯沉测试，结合钻芯取样分析