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2026年《交通运输经济学》试卷及答案

一、单项选择题（每题1分，共15分）

1.下列哪种运输需求的价格弹性绝对值最小？

A.长途航空客运

B.城市常规公交客运

C.高端快递货运

D.自驾旅游出行

答案：B

解析：城市公交属于居民日常通勤的刚需服务，替代品较少，价格变动对需求量的影响很小，因此需求价格弹性最小；其余选项的需求均具有较强的可调整性，弹性更大。

2.下列哪项不属于运输供给的基本特征？

A.不可存储性

B.系统整体性

C.弱可替代性

D.时空不平衡性

答案：C

解析：运输供给具有可替代性与不可替代性并存的特征，公路、铁路、航空、水运等运输方式在多数场景下可相互替代，因此“弱可替代性”不属于运输供给的基本特征。

3.边际成本定价法最适用于下列哪种运输市场场景？

A.运输企业运力严重过剩

B.运输市场运力供不应求

C.运输企业处于完全垄断地位

D.运输市场处于完全竞争状态

答案：A

解析：运力过剩时，运输企业的固定成本已沉没，只要定价高于平均可变成本，就能通过新增运量弥补部分固定成本，因此适合采用边际成本定价吸引额外需求，提升资源利用效率。

4.下列哪项不属于交通拥堵带来的外部成本？

A.其他出行者的时间延误

B.额外的尾气排放污染

C.道路基础设施的磨损

D.出行者自身的时间损失

答案：D

解析：外部成本是指经济活动主体给第三