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基于图注意力的交通预测结题报告

一、研究背景与问题提出

随着城市化进程的加速，全球城市交通网络正面临前所未有的压力。据2025年《全球城市交通拥堵报告》显示，全球主要城市的平均通勤时间较2010年增加了37%，交通拥堵导致的经济损失占GDP比重超过5%。传统交通管理系统依赖固定传感器和历史数据统计分析，难以应对动态变化的交通流，尤其是在突发事故、大型活动等非常规场景下，预测准确率不足40%。

交通系统本质上是一个复杂的时空动态网络，道路节点间存在非线性依赖关系，且交通流具有周期性、突发性和区域关联性等特征。传统预测模型如ARIMA、LSTM等，要么忽略了空间关联性，要么对长距离依赖捕捉能力有限。图注意力网络（GraphAttentionNetworks,GAT）作为一种新兴的深度学习框架，能够通过注意力机制自适应地学习节点间的关联权重，为交通预测提供了新的技术路径。

二、相关研究综述

（一）传统交通预测方法

传统交通预测方法可分为统计模型和机器学习模型两类。统计模型以时间序列分析为代表，如ARIMA、SARIMA等，通过对历史数据的拟合进行短期预测，但这类模型假设数据平稳且线性，难以处理交通流的非线性波动。机器学习模型如支持向量机（SVM）、随机森林等，虽然能捕捉非线性关系，但依赖人工特征工程，无法自动挖掘数据中的时空关联。

（二）基于深度学习的交通预测

近年来，深度学习在交