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基于图注意力网络的交通流预测结题报告

一、研究背景与问题提出

1.1智能交通系统的发展需求

随着城市化进程的加速，全球机动车保有量持续攀升，交通拥堵、交通事故频发等问题已成为制约城市可持续发展的关键瓶颈。据公安部交通管理局数据显示，截至2025年底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，机动车驾驶人总量突破5亿人。交通流量的剧增不仅导致出行效率低下，还引发了能源消耗增加、环境污染加剧等一系列衍生问题。在此背景下，智能交通系统（IntelligentTransportationSystem,ITS）凭借其对交通数据的实时感知、分析与决策能力，成为缓解交通压力、提升交通管理水平的核心技术手段。

交通流预测作为智能交通系统的核心组成部分，能够为交通信号控制、路径规划、交通诱导等应用提供关键的数据支撑。准确的交通流预测可以帮助交通管理部门提前制定疏导策略，优化交通资源配置，从而有效减少拥堵时长，降低交通事故发生率。同时，对于自动驾驶技术而言，精准的交通流预测是实现车辆安全、高效行驶的重要保障，能够为车辆提供实时的路况信息，辅助其做出合理的行驶决策。

1.2传统交通流预测方法的局限性

在过去的几十年中，研究人员提出了多种交通流预测方法，主要可分为传统统计方法、机器学习方法和深度学习方法三大类。传统统计方法如历史平均法、时间序列模型（ARIMA、SARIMA等）和卡尔曼滤