成都双流国际机场T2航站楼钢屋盖稳定性研究.pptxVIP

content目录01工程概况与结构体系特征02结构选型与设计关键技术03稳定分析理论与数值建模方法04多维度荷载作用下的结构响应特性05关键节点性能与极限承载力评估06研究成果总结与工程应用价值

工程概况与结构体系特征01

成都双流国际机场T2航站楼整体建筑规模与空间布局概述建筑规模成都双流国际机场T2航站楼总建筑面积达29.624万平方米，南北长799米，东西宽440.5米，属超大跨度公共建筑，空间尺度宏大，功能需求复杂。平面布局航站楼平面上分为大厅、左右连廊及D、E、F、G七条指廊，形成放射状空间结构，各部分功能明确，结构受力路径清晰且相互关联。结构体系下部采用钢筋混凝土框架结构，上部屋盖为斜拱与单、双层网壳组合的空间钢结构，实现大空间覆盖与力学性能的高效协同。跨度特征大厅区域跨度大，采用双层网壳增强刚度；指廊和连廊采用单层网壳减轻自重，体现结构形式与空间功能的精细化匹配设计。

下部钢筋混凝土框架与上部钢结构屋盖的协同工作关系结构分层下部采用钢筋混凝土框架，提供稳定支撑并承担竖向荷载；上部钢屋盖为斜拱与网壳组合结构，实现大跨度空间覆盖，减轻自重。协同受力混凝土框架约束钢屋盖水平位移，屋盖将风雪荷载有效传递至下部结构，二者通过支座节点形成整体力学平衡。变形协调温度变化与地震作用下，钢屋盖与混凝土框架热胀系数差异需通过滑动支座调节，确保结构间变形兼容与内力合理分布。

钢拱与网壳组