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船舶结构与设备题库(含答案)

一、单项选择题（每题设4个选项，只有1个最符合题意）

1.海船船体结构中，贯穿船长全范围、构成船体梁上下翼缘核心、承担总纵弯曲应力比例最高的连续强力构件组合是（）

A.船底纵骨、舷侧纵骨、甲板纵骨

B.龙骨、舷侧纵桁、甲板纵桁

C.平板龙骨、舷顶列板、强力甲板边板

D.横舱壁、肋板、强肋骨

答案：C

解析：平板龙骨（K列板）沿船底中线全船长连续，厚度较相邻船底板高20%~30%；舷顶列板（S列板）沿舷侧顶部全船长连续，厚度较相邻舷侧板高15%~25%；强力甲板边板沿强力甲板两侧全船长连续，厚度较相邻甲板板高15%~20%，三者共同构成船体梁的上下翼缘强力带，承担70%以上的总纵弯曲应力，是保证船体总纵强度的核心构件。选项A、B中的纵骨、纵桁为纵向次要构件，承担的总纵应力占比更低；选项D中构件均为横向构件，主要承担横向载荷，不参与主要总纵强度承载。

2.我国海船法定检验规则要求，主操舵装置在船舶处于最大营运吃水、最大前进航速工况下，应能将舵自任一舷35°舵角转至另一舷30°舵角的时间不超过（）

A.20s

B.28s

C.35s

D.60s

答案：B

解析：该要求为SOLAS公约及我国海船法定规则的强制性能指标，目的是保证船舶在全速航行时具备足够的舵效响应能力，满足操纵避让需求。辅助操舵装置的要求为最大吃水、半速（不低于7kn