轧机减速机轴承室磨损抢修，钢铁厂现场在线修复完整工艺解析.docxVIP

轧机减速机轴承室磨损如何抢修？钢铁厂现场在线修复完整工艺解析

在钢铁冶金生产现场，轧机、卷取机减速机属于核心重载设备，长期承受冲击载荷、交变负荷，减速机轴承室磨损、轴承跑外圈属于非常高发的设备故障。

设备一旦出现轴承室磨损，会表现出设备振动增大、运行异响、轴承温度异常升高，轴承频繁损坏更换。如果故障得不到及时处理，持续运行会进一步造成齿轮损伤，严重时直接导致箱体报废，引发产线非计划停机。

对于连续化生产的钢厂而言，把大型减速机箱体拆卸返厂补焊、机加工，维修费用尚可承受，但拆装运输、加工等待带来的停产损失往往十分高昂。因此很多设备运维人员，都在寻找可以现场实施的抢修解决方案。

一、如何判断减速机轴承室发生磨损？

想要处理故障，第一步要做好检测判定，通常分为运行状态观察与拆机实测两个环节。

1、运行现象判断：减速机振动超标、壳体异响，轴承位温度持续偏高，更换新轴承后短时间又出现损坏，大概率存在轴承室跑圈磨损问题。

2、拆机实测：停机解体后，使用刀口尺、塞尺对轴承室内壁进行测量。

以泰山钢铁精轧减速机故障为例，现场检测F1、F2、F3、F5以及#1、#2卷取机减速机轴套部位，多数位置磨损量在20丝左右，其中F5点位磨损较小，仅58丝，轴承室公称直径Φ600mm，磨损宽度200mm。

注意：磨损量大小不同，施工处理要点也存在差异。哪怕磨损只有几丝，也不能简化打磨粗