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铁路多式联运发展计划

铁路多式联运发展计划

铁路多式联运发展计划承载着现代综合交通运输体系提质增效的重要使命，也是推动物流降本增效、支撑产业链供应链稳定畅通的关键抓手。随着我国经济社会持续发展和运输结构不断优化，单一运输方式已经难以满足跨区域、长距离、高时效、低成本的物流需求，必须依托铁路干线优势，联动公路、水运、航空等多种运输方式，构建衔接顺畅、组织高效、服务一体、绿色安全的发展格局。当前铁路多式联运正在从以大宗货物为主的传统联运模式，加速转向集装箱化、标准化、数字化、平台化协同推进的新阶段，港口集疏运、陆港枢纽、中欧班列、铁水联运、公铁联运等业态不断成熟，市场主体能力持续增强，基础设施互联互通水平稳步提升。与此同时，运输规则不统一、单证流转效率低、换装节点能力不足、信息共享不充分、价格机制不灵活、国际通道稳定性待增强等问题仍然制约着铁路多式联运规模化高质量发展。为此需要从设施衔接、组织模式、通道网络、数字化赋能、市场培育、政策保障和国际合作等方面系统谋划，推动铁路在多式联运体系中发挥骨干作用，让更多货物实现一次委托、一单到底、一次结算、全程可控，让物流企业在转运环节少等待、少倒装、少损耗、少成本，让地方政府在枢纽经济、口岸经济、临港经济和产业集聚中获得新的增长空间。铁路多式联运不是某一条线路、某一个车站或某一家企业的事情，而是涉及铁路、港口、公路、民航、海关、口岸、园区、制造