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城市热环境的风道规划研究综述

一、城市热环境与风道规划的研究背景

快速城市化进程中，下垫面硬质化、人为热排放激增与建筑密度攀升共同加剧了城市热岛效应，2020-2025年全国重点城市夏季平均热岛强度已达1.8-2.3℃，部分高密度建成区甚至超过3℃，直接导致居民热舒适下降、空调能耗上升、极端高温事件风险加剧。在此背景下，城市风道作为通过引导自然通风缓解热岛效应、改善空气质量的低成本生态调控手段，逐渐成为城乡规划、气候学与环境工程交叉领域的研究热点。风道本质是城市中连通冷源与高温区域的空气流动通道，通过将郊区新鲜冷空气、绿地水域的低温空气导入建成区内部，加速热量与污染物的扩散，其规划研究的核心目标是在有限的城市空间内最大化通风效率，实现热环境的系统性改善。

早期风道规划研究起源于20世纪中叶的欧洲，德国斯图加特市针对山谷地形导致的空气滞留问题，率先开展城市通风廊道划定工作，此后日本、新加坡等高密度城市陆续将风道规划纳入法定规划体系。我国相关研究起步于21世纪初，2016年《城市适应气候变化行动方案》明确提出“开展城市通风廊道规划建设”后，国内研究进入爆发期，截至2025年已有超过80个城市完成或正在开展风道相关规划，研究内容也从单一的通风效率模拟逐步拓展到热环境改善效应量化、多目标协调规划、管控实施路径等多个维度。

二、城市风道的识别与分级体系研究

风道的精准识别是规划的前提，现有研