汽车吊支腿受力计算(1).docxVIP

9.3.1辅助起重设备整体受力计算

汽车起重机支腿尺寸平面示意

汽车起重机吊运立面示意

过程如下：初始时吊臂在Y平面内，然后吊机旋转至X平面内；将所有力向旋转中心平移，可以得到等效的集中力F、偏心弯矩M。

名称

公式

注释

等效集中垂直力F（t）

F=G+Q

F—等效集中力，单位：t；

G—辅助起重设备自重（含配重），单位：t；

Q—起重物体重量，单位：t；

μd

偏心弯矩M（t·m）

M=Q

M—偏心弯矩，单位：t·m；

R—起重幅度，单位：m。

9.3.2.辅助起重设备单腿受力计算

支腿荷载由两部分组成：

第一部分N1由F产生，由于各支腿相对于旋转中心近似对称，可认可为各支腿平均承担，即：

名称

公式

注释

单腿所受垂直力N1

N

N1

n—支腿数量。

第二部分N2由M产生，当吊臂与Y轴成β角度，偏心弯矩可分解到X、Y轴两个平面当β=45o

名称

公式

注释

单腿所受弯矩N2

N

N2

C—支腿间距A、B中的最小值，单位：m。

9.3.3.汽车起重机单腿对于地基的支反力计算

汽车起重机为360°旋转的工况，作业时受力支腿会随着回转角度变换，需在四条支腿下方垫放钢板或路基箱。

支腿示意图

即可得到：

名称

公式

注释

单腿对地基的支反力Nmax

N

Nmax

μa

g—重力加速度，g=9.8N/kg；

S—单支腿下方垫放钢板（路基箱）面积，单位：m3。

9.3.4.计算结果

项