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站台边缘警示标识补齐提醒人员措施

一、总体要求与风险辨析

风险辨识是制定一切人员补位措施的前提，站台边缘的客伤风险具有突发性和不可逆性。根据《城市轨道交通行车组织管理办法》及《地铁设计规范》（GB50157）相关要求，站台边缘必须设置清晰的安全警示标识。当既有标识因磨损、脱落或施工改造出现缺失时，必须立即启动人员补位机制。

标识缺失期间的核心风险演化路径为：乘客候车空间失去物理视觉参照→乘客无意识越线或靠近站台边缘→列车进站引发活塞风效应（风速可达5～

在永久性物理标识批量制作、安装的过渡期内，人员提醒与管理措施是阻断上述风险演化链条的唯一手段。本措施坚持人员补位优先于物理整改、高风险时段优先于低风险时段的原则，确保在标识缺失期间，运营安全不受影响。

二、组织架构与职责分工

措施的落地不依赖单一个人的警惕，而依赖一个权责清晰、响应迅速的现场指挥与执行网络。在此期间，必须严格执行以下RACI（responsible,accountable,consulted,informed）责任矩阵。

值班站长（现场总指挥）：负责统筹全站标识缺失区域的巡查与人员调配。每班次需对全站台标识缺失高危区域进行至少1次全覆盖抽查，发现问题须在15分钟内完成处置或上报。

站台巡视员（执行主体）：负责指定区域（每侧站台按长度均分为2个责任区，每区安排1人）的候车秩序维持