高支模施工重大危险源识别及安全管理措施.docxVIP

高支模施工重大危险源识别及安全管理措施

依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）及配套实施细则，高支模指搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上、施工总荷载15kN/㎡及以上、集中线荷载20kN/m及以上的模板支撑体系，以及滑模、爬模、飞模、隧道模等特殊类型模板工程，均属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，需严格落实危险源识别与全流程安全管控要求。

一、重大危险源系统识别

（一）设计阶段危险源

1.荷载取值偏差：未按《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162要求准确取值，恒载未计入混凝土、钢筋、模板、支撑体系的实际自重，比如200mm厚钢筋混凝土楼板自重标准值为5kN/㎡，若漏算钢筋重量或按素混凝土取值，恒载偏差可达10%以上；活荷载未按振捣作业2kN/㎡、泵送作业2kN/㎡的要求叠加取值，仅按常规模板1kN/㎡取值，荷载偏差可达75%；搭设高度20m及以上的高支模未考虑风荷载，或风荷载未按10年一遇基本风压乘以1.1的放大系数取值，极端天气下易发生侧向失稳。

2.构造参数不符合规范：立杆间距、步距超出规范允许范围，比如按规范要求步距1.5m时φ48.3×3.6钢管立杆允许轴力为30kN，若步距放大至2m，允许轴力降至22kN，承载力下降26.7%；竖向剪刀撑间距大于6m、水平剪刀撑间隔大于4步，架体整体刚度下降40%以上；扫地杆离地高度大于200mm，立