元代海运与京杭大运河的功能互补.docxVIP

元代海运与京杭大运河的功能互补

元朝实现全国大一统之后，政治中心北移至华北平原北端的大都，而自唐中期以来逐渐南移的经济重心已稳固落在江南地区，政治中心与经济重心的空间分离，催生了国家层面建立跨区域长途运输体系的迫切需求。不同于此前隋唐至宋金时期单一依赖内河漕运的供给模式，元代在对隋唐以来的运河线路进行裁弯取直、形成贯通南北的京杭大运河的同时，官方主导开辟了从江南沿海岸线北上直抵直沽的海运航线，构建起河海并行的南北运输大通道。过往的历史研究多将二者视为相互竞争、此消彼长的替代关系，甚至认为元代京杭大运河因山东段通航能力不足而基本废弃，漕运完全依赖海运。但从留存的历史文献与后世的交通史研究成果来看