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大型油轮海上原油过驳作业环境影响评价报告

一、作业概况

（一）作业主体与船舶信息

本次海上原油过驳作业涉及两艘超大型油轮（VLCC），分别为“远盛号”和“海昌号”。“远盛号”为新建船舶，总载重吨32.5万吨，船龄2年，配备先进的原油装卸系统和溢油防控设备；“海昌号”船龄10年，总载重吨30万吨，近期完成了船舶设备的全面检修与升级，各项性能指标符合国际海事组织（IMO）相关标准。作业主体为中国远洋海运集团有限公司，该公司具备丰富的海上原油运输及过驳作业经验，拥有专业的作业团队和完善的安全管理体系。

（二）作业区域与时间安排

作业区域位于我国东海某开阔海域，具体坐标为北纬28°30′-28°40′，东经125°10′-125°20′。该区域远离大陆海岸线，周边无海洋自然保护区、水产养殖区等敏感生态区域，水深在80-100米之间，海流稳定，风力较小，适合开展大型油轮过驳作业。作业时间安排为2026年7月10日至7月15日，共计6天，每天作业时间为白天8:00至18:00，夜间停止作业以降低安全风险。

（三）作业流程与方式

本次过驳作业采用旁靠式过驳方式，即“远盛号”与“海昌号”平行停靠，通过输油臂连接两艘船舶的原油装卸口进行原油转运。作业流程主要包括以下几个步骤：一是船舶就位与系泊，两艘油轮在拖轮的协助下，按照预定的位置和间距停靠，并完成系泊固定；二是输油臂连接与调试，作业人员将输油臂从