基于联合仿真与Haigh模型的连杆疲劳强度分析.pptx

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目录

01

研究背景与工程问题提出

02

多物理场联合仿真建模方法

03

基于Haigh模型的疲劳特性建模

04

仿真结果分析与工程验证

05

方法拓展与技术展望

研究背景与工程问题提出

01

内燃机关键运动部件中疲劳失效占据故障主导地位，连杆作为典型高应力循环构件面临严峻可靠性挑战

疲劳主导失效

研究表明，80%以上的发动机零部件失效源于疲劳问题。连杆、曲轴等关键部件在交变载荷下易发生裂纹萌生与扩展，成为可靠性瓶颈。

连杆高应力循环

连杆在工作时承受非对称拉-压循环载荷，应力幅值与循环次数极高。其过渡圆角等部位易形成应力集中，加剧疲劳损伤累积。

可靠性挑战严峻

随着发动机功率