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车辆运力利用效率规划计划

车辆运力利用效率规划计划

城市车辆运力利用效率规划计划需要从运力资源底数、调度组织方式、枢纽节点衔接、技术平台支撑等方面同步推进，把分散在线路、场站、车辆、驾驶员和订单系统中的要素纳入统一框架，使每一辆车在单位时间内能够承载更多有效运输任务，使每一次空驶、等待、迂回和重复装卸都被识别、被计量、被压缩。当前城市客运、公交、出租、网约、货运配送、通勤班车、景区接驳、机场车站专线等运力形态并存，车辆归不同主体所有，排班规则不同，数据口径不同，考核重点也不同，导致高峰时段重点区域车不够用、平峰时段大量车辆空跑、夜间运力闲置、跨区域调度响应慢、新能源车辆补能排队、驾驶员工时与任