地铁盾构隧道下穿既有铁路对股道沉降的影响分析及桩筏加固技术.pdfVIP

黑河学院学报

2024年第09期（2024年09月）JOURNALOFHEIHEUNIVERSITYNo.092024

doi：10.3969/j.issn.1674-9499.2024.09.050

地铁盾构隧道下穿既有铁路对股道沉降的影响分析及桩筏加固技术

郭利

(中铁十八局集团市政工程有限公司，天津300222)

摘要：

件，构建一个基于小应变土体硬化刚度本构(HSS)的动态掘进模型。该模型旨在深入分析桩筏加固方案对盾构施工过程及其对京承

铁路的关键性影响。研究表明，在不采取任何保护措施的情况下，盾构隧道穿越股道将导致股道纵向沉降超出黄色预警值4mm的

标准，最高沉降值达到5.2mm。然而，当实施桩筏加固方案时，沉降的最大值显著降低至1.5mm，从而证实了该加固方案在确保京

承铁路行车安全方面的显著效果。

关键词：盾构隧道；既有铁路；股道沉降；有限元分析；桩筏加固

中图分类号：U45