港口行业码头部码头工人船舶靠泊管理手册（执行版）.docxVIP

港口行业码头部码头工人船舶靠泊管理手册（执行版）

第1章船舶靠泊前准备

1.1船舶信息接收与确认

码头工人面对即将靠泊的船舶时，必须确保接收到的船舶信息准确无误。这些信息包括船舶名称、呼号、预计抵港时间、载货种类与数量、吃水深度等关键参数。错误的信息可能导致靠泊作业延误，甚至引发安全事故。例如，某港曾因将轮的吃水深度记错1.5米，导致船舶在系泊过程中触碰码头结构，造成经济损失。因此，在信息接收阶段，必须建立双重核对机制，通过船舶动态跟踪系统与船公司调度台进行交叉验证。值班工人需立即将确认后的信息录入码头管理系统，并通知相关岗位做好准备工作。

船舶抵港前的3-4小时，应开始接收动态信息。此时船舶位置通常已通过S系统确定，但还需关注其航向、速度等实时参数。对于大型集装箱船，其抵港前12小时左右就会发送预抵港信息（ETA），此时应开始评估靠泊可行性。特别需要注意的是，船舶的稳性数据——包括初稳性高度（GM值）和横摇角，直接影响靠泊作业方案的选择。当GM值低于2.5米时，需调整靠泊角度与系缆方案，以避免因船舶姿态异常导致系缆过度受力。

1.2靠泊计划制定与审批

靠泊计划的科学性直接关系到作业效率与安全。工人需综合考虑船舶类型、码头设备条件、潮汐影响等因素，制定详细靠泊方案。计划应明确船舶系缆顺序（通常先主缆后辅缆）、系缆位置（考虑船舶实际配载导致的重心偏移）、缆绳选择（依据船舶