车站项目首段防水工程施工总结.pptVIP

一、工程概况二、防水首件施工目的三、施工方法四、存在问题及应对措施五、防水层施工小结一、工程概况（##）##车站为11m站台地下二层岛式车站，站台中心里程处底板埋深约17.173m，标准段宽度19.7m，车站长度371.87m，主体土方量约为15万方。本站标准段基坑开挖深度约17.157-17.885m，东端头井宽度为21.6m，开挖深度为17.31m（集水坑处为19.51m），西端头井宽度为38.13~39.281m开挖深度为19.426m。目前杏山子站18-47轴已具备基坑开挖条件，47轴至36轴基坑已进行开挖。一、工程概况（）防水首件概述：#站首道砼支撑以下基坑于8月4日动土，自东向西单向分层分段开挖，9月16日东端头井基坑见底，并完成C20砼垫层浇筑。目前47轴至36轴基坑已进行开挖，47轴至40轴已开挖见底，首件防水施工范围为47轴到43轴(27.5m)。首段防水施工于2015年10月10日开始施工，于10月12日完成防水首段验收。#站以混凝土结构自防水为根本，以接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水，砼结构均为现浇，抗渗等级为P8，车站主体结构采用全包柔性防水层：侧墙、底板采用1.5mm厚高分子（白色非沥青基）预铺防水卷材，顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂