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防撞墩现浇混凝土成型工艺

我干路桥和市政现场施工快十年了，见过太多因为防撞墩成型工艺不到位，导致后期开裂、错位，起不到防撞作用还得返工的例子，既浪费材料人工，又耽误工期，甚至留下安全隐患。现浇混凝土防撞墩因为和路基、桥面或者原基础浇筑为一体，整体性远好于预制拼装防撞墩，抗冲击能力更强，是现在各级道路、停车场、桥头出入口最常用的防撞设施。想要做出合格耐用的现浇防撞墩，每一步工艺都不能偷懒，每一个细节都得盯紧。今天我就结合这些年踩过的坑、攒下的经验，把完整的现浇混凝土成型工艺梳理清楚，给刚入行的新手同行做个参考，也和老同行交流一下心得。

1施工前期准备工作

准备工作是所有施工的基础，我常跟班组说，准备多花一小时，现场少忙一天乱，很多后期出的问题，追根溯源都是前期准备没做到位。这部分主要分四块内容：

1.1技术核对与交底准备

拿到施工图纸后，不能直接照着放线干活，首先要做全维度的核对。首先要核对防撞墩的布置间距、单个墩身的长宽高尺寸，核对防撞墩和相邻结构的衔接——比如布置在桥头的防撞墩，要核对和桥台翼墙的对齐度；布置在道路中分带的防撞墩，要核对有没有预留排水位，有没有设计预埋标识牌、监控杆的底座螺栓。我刚入行的时候就吃过这个亏，一排十一个防撞墩都支好模准备浇了，才发现漏了三个预埋螺栓，不得不拆模重新绑钢筋，耽误了整整三天工期，从那以后我每次开工前都要求技术负责人把所有细节核对三遍，给