（共10页PPT）DEPA升降器噪音改进项目总结T63.pptVIP

T6玻璃升降器关门异响重大质量改进项目总结DPCA/DEPA/DVHL24/12/2007

目录立项原因立项目标故障分析整改措施及方案的实施实施效果跟踪总结

立项原因T53后门升降器，售后出现关门时产生噪音的质量问题：顾客抱怨，玻璃下降到最低位置，关门时玻璃振动产生噪音；崎岖路面时产生噪音。2006年立项时的单车平均扣分：4.7分。

立项目标立项目标：立项时的单车平均：4.7分要求T63单车平均≤1分。

故障分析T63后门升降器故障原因：1.滑块/导轨之间间隙偏大。2.玻璃下降到最低位置时，车门对玻璃的支撑不足--只有单边导轨支撑玻璃。关门时玻璃振荡引起噪音。其中，第二个是设计原因，因为车门设计结构的原因，我们无法对车门进行更改，只能从升降器的结构入手进行结构设计优化.

整改措施及方案的实施T53升降器采取的临时方案：在滑块上增加扎带.该方案虽然可以降低噪音，但是增加升降器摩擦阻力，可能引起误防夹；另外会导致电流增大。我们做耐久试验过程中扎带断裂、出现新的噪音—摩擦噪音。最终，我们认为这种方案是不可行的。

扎带

整改措施及方案的实施T53升降器采取的方案1：在升降器导轨上增加一个冲压凸台.该方案在导轨上冲压一个凸台，主要是在升降器下降到最低位置时消除导轨/滑块之间的间隙，防止关门时玻璃产生的振动。该方案虽然可以解决关门时的噪音；但是在下降的过程中，滑块经过凸