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（2）典型的驾驶室壳体结构绝大多数货车驾驶室都是非承载式的结构，因为驾驶室只占汽车长度的一小部分，不可能采用承载式结构。驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合成壳体，通过3点或4点弹性悬置与车架连接。下图所示为解放CA1092型货车驾驶室壳体，该车是长头式货车。平头式货车驾驶室与长头式货车驾驶室相比，除轮罩部结构差别较大外，其余基本相似。该驾驶室壳体的纵向承力构件有左门槛13和上边梁7；横向承力构件有前风窗框上横梁5、前风窗框下横梁4、后围上横梁8和地板后横梁10；垂直承力构件有左前立柱14和左后立柱11。驾驶室壳体主要板件有：地板12、前围板2、前围上盖板3、前