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汽车吊站位及地基处理方案

一、编制依据

本方案的核心约束来自吊装作业的荷载特性与地基承载力的匹配关系——汽车吊自重与吊重之和常达数百吨，且以四个支腿集中荷载形式作用于地面极小面积上，地基处理不当是吊装倾覆事故的首要诱因。本方案依据以下文件编制：

?《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33

?《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160

?《起重机械安全规程第1部分：总则》GB/T6067.1

?设备制造商提供的《汽车起重机使用说明书》（支腿反力数据以该说明书为准）

?吊装作业区域的岩土工程勘察报告（勘察单位：xxx，报告编号：xxx）

二、工程及吊装概况

2.1基本参数

项目

内容

拟使用吊车

50t汽车起重机（4支腿，支腿纵向跨距5.6m、横向跨距6.1m，以说明书为准）

最重吊装构件

钢柱，单件重量18t（按施工图工程量清单核定）

最大作业半径

12m

吊装区域

施工现场东侧场地，原始地貌为回填土，回填深度约2.5m

作业期间

xxx年x月x日至x月x日

2.2荷载推算

按50t汽车吊作业工况，单支腿最大反力按制造商载荷表取值并按下式核算：

F

式中：G整车取410kN（整车质量约41.8t）；Q吊

F

考虑1.3的支腿反力不均匀系数（吊重回转至单侧支腿上方时的最不利工况），单支腿设计荷载：

F

支腿底座采用80