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10.16638/ki.1671-7988.2024.017.016

某车用发动机进排气道流场仿真分析

周欢，熊思琴，肖尧，苏仕见

（重庆水利电力职业技术学院智能制造学院，重庆402160）

摘要：车用发动机原气道由于结构较简单，且在气道的进口段和出口段的交接处没有圆

滑过渡，截面收缩较大，导致气体流量损失增加。现对发动机特征参数进行分析调整，从而

提高发动机功率，降低发动机油耗。文章对原始进排气道模型进行了初步改型，将进排气门

导管所在凸台均抬高2mm之后的进排气道与原机进排气道在流场的仿真结果上差异并不大，

进气道流量仅提高1%左右，排气道流量的提升效果要稍好一些，所以，要想对充气效率和发

动机性能有大幅度的提升，须从气道的整体几何结构着手进行改进。因此，文章对进气道结

构重新设计了三个方案，从计算结果来看，各方案进气流量都有明显的提升，可支撑发动机

动力的提升。通过文章的分析研究可以减少石油的消耗，提高车用发动机燃烧效率。

关键词：发动机；进排气道；流量；仿真分析