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3事故处理事故发生后，施工单位采取以下措施进加固:对已断裂的系杆，在四周加设钢筋，支模后再浇筑高一等级混凝土，使截面加大，并在杆件的中部设立柱，减小杆件的长细比。对于已开挖的部分地下室，加快进行垫层施工，并分段开挖下翻梁。采用叠合梁的形式先浇捣板底以下部分下翻梁的混凝土。在板底的位置留设水平施工缝，混凝土中掺加早强剂，有效地提高被动区的稳定性。对于开挖部分的地下室，考虑其支护结果也有一定的薄弱环节，故同样采用叠合梁的形式进行施工，即先开挖土方至板底，然后分段开挖下翻梁，把板底以下部分梁的混凝土先浇后再开挖另一段，另一半梁与底板混凝土一同浇捣。施工加强监测，每天对测斜管反映的支护桩位移进行认真分析，一旦有异常情况，立即停止施工，采取措施。经以上措施处理，在基坑工程以后的施工中，支护体系相对稳定，没有另外异常情况产生。祥蜕马辉跑助臂耳蜗宇琢踊鸳寂褂苔雨炔凌愉驱砚瘟冠跳邦妈厩铀牌孽肌建筑工程事故案例分析建筑工程事故案例分析某车库基坑工程事故分析1工程概况杭州某地下停车库,基坑平面尺寸为125m×75m,深6.5m。该场地地基为高压缩性的流塑状淤泥土。基坑支护采用Φ800悬臂式钢筋混泥土钻孔灌注桩,桩长15M,桩间距1000MM。基坑开挖时,由于地基上软弱,挖掘机在上