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装配式构件运输吊装成品保护施工技术

我在装配式建筑施工一线干了快二十年，亲眼看着这个行业从起步到普及，也见过太多因为忽略成品保护功亏一篑的项目：明明进度、精度都控制得很好，结果运过来的构件碎了半车，装完的墙板被碰得坑洼不平，最后返工花的钱比提前做保护多了五六倍，还耽误了一两个月工期。其实装配式构件从预制厂出厂到吊装就位，核心的风险点都在运输和吊装两个环节，只要把每个环节的成品保护做细做实，绝大多数损坏都能避免。本文我就把这些年一线总结出来的实操技术整理出来，都是能直接拿去用的干货，没有空泛的理论。

1成品保护前期策划与准备工作

成品保护不是等构件坏了再修补，而是要从源头就做好防控，所有准备工作做在前头，才能避免后续出问题。

1.1构件出厂前的预保护处理

构件在预制厂脱模检验合格后，不能直接等着装车，第一件事就是做基础预保护。最容易损坏的就是构件的棱角，比如预制楼梯的踏步阳角、预制内外墙板的侧边、叠合板的四边，这些部位混凝土厚度小，受力集中，稍微一碰就会掉块缺角，所以出厂前必须粘厚度不小于1厘米的泡沫护角，不能图便宜用薄纸护角，路上颠两次就碎了，起不到任何作用。然后是预埋部件的保护，预制墙板的连接套筒、预埋吊环、预留拉结筋，还有叠合板的桁架钢筋，都要做针对性防护：套筒里要塞满泡沫棒或者拧上专用塑料堵头，避免运输途中进泥沙，后期装钢筋的时候插不进去，再剔凿不仅费工，还会破坏构件的局